News, Aktuelles:

Regionalverkehr: Streckensperrung für Regional-Express-Züge und Regionalbahnen zwischen Berlin Ostbahnhof und Berlin-Karlshorst Einbau von Eisenbahnhilfsbrücken Hilfsbrücken über der Treskowallee

>> mehr lesen

S-Bahn: Potsdamer genervt von der S-Bahn Bauarbeiten am Bahnhof Nikolassee verlängern Fahrzeiten nach Berlin / Hetze beim Umsteigen, volle Züge, aus MAZ

>> mehr lesen

Regionalverkehr: Fahrplanänderungen auf den Linien RE 4, RE 5, RB 12 und RB 54 vom 11. Juni bis 9. September 2012 Bauarbeiten für den Um- und Ausbau der Strecke Berlin−Rostock

>> mehr lesen

Regionalverkehr: Einschränkungen im Zugverkehr der Regional-Express-Linie RE 11 zwischen Peitz Ost und CottbusEinschränkungen im Zugverkehr der Regional-Express-Linie RE 11 zwischen Peitz Ost und Cottbus Busse ersetzen Züge • Arbeiten zur Erneuerung von Weichen

>> mehr lesen

Flughäfen: Chaos beim Flughafen BER Jeder Tag Warten kostet Geld und Jobs, aus Der Tagesspiegel

>> mehr lesen

HILFE

M-Bahn

Berlin: Verkehr: Historisches: M-Bahn

M-Bahn Fahrzeug 06 1997 im Verkehrsmuseum Nürnberg - Berlin - die Stadt, in der erstmals eine M-Bahn im Passagierdienst fuhr (1989)

zum Thema M-Bahn in Berlin auf den Berliner Verkehrsseiten
zur M-Bahn bei Wikipedia

Bilder / Fotos

Foto: Blick vom Bf. Bernburger Str. in Richtung Potsdamer Platz, 1991, von Klaus Föhl
Foto: Trasse zwischen Bernburger Str. und Kemperplatz, 1991, von Klaus Föhl
Foto: Blick auf den Bf. Kemperplatz, 1991, von Klaus Föhl
Foto: Einfahrt in den Bf. Kemperplatz, 1991, von Klaus Föhl
Foto: Trasse von unten am Bf. Kemperplatz, 1988, von Peter Walter
Foto: M-Bahn Zug am Bf. Bernburger Str., 1988, von Peter Walter
Foto: M-Bahn Zug am Bf. Kemperplatz, 1991, von Klaus Föhl
Foto: M-Bahn Zug nahe Bf. Gleisdreieck, 1988, von Peter Walter
Foto: M-Bahn Zug zwischen Bernburger Str. und Kemperplatz, 1988, von Peter Walter
Foto: Fahrzeug 03, 1988, von Peter Walter

Geschichte
Datum / Zeit	Geschehen
Dezember 1983	Baubeginn für die 1,6km lange Trasse Gleisdreieck - Bernburger Str. - Kemperplatz
26.08.1984	Probebetrieb aufgenommen (ohne Passagiere)
18.04.1987	Brandanschlag im Bf. Gleisdreieck, Fahrzeug 01 brennt aus, wird erst im Januar 1991 durch 07 ersetzt
02.10.1987	Versuch eines zweiten Brandanschlages
1987	die M-Bahn erscheint im Berliner Schnellbahnnetz
19.12.1988	Fahrzeug durchbricht wegen Bedienungsfehler Bf. Kemperplatz
Juni 1989	Zulassung durch die technische Aufsichtsbehörde
28.08.1989	Probebetrieb mit Passagieren (kostenlos)
18.07.1991	Zulassung für den Öffentlichen Personennahverkehr
September 1991	Beginn des Streckenabbaus, Ende Februar 1992 abgeschlossen, danach Wiederaufbau der U-Bahn-Trasse für die U2
1992	Aufnahme der Magnetbahnverbindung Hamburg-Berlin in den Bundesverkehrswegeplan
1993	Gründung der Magnetschnellbahn Berlin-Hamburg GmbH
1994	Trassenteile verschrottet
02.03.1994	Die Bundesregierung beschließt den Bau der 283 km langen TRANSRAPID-Strecke Berlin-Hamburg (Seite der Versuchsstrecke)
13.10.1994	Gründung der Magnetschnellbahn-Planungsgesellschaft mbH (MPG) Berlin-Hamburg
1999	Bundesregierung lehnt Bau Berlin - Hamburg wegen zu hoher Kostensteigerung ab